Strona główna | Mapa serwisu | Kontakt z redakcją serwisu |
|
||||||||
Tak wygląda Passat B8 Alltrack. Jesteśmy pozytywnie zaskoczeni
Artykuł opublikowano: kilka dni temu Pod redakcją: Michalina Błaszczyk michalina.blaszczyk@bbmotor.pl
Podziel się tym newsem ze znajomymi!
Musisz wiedzieć także o
Toyota znów zaskoczyła.
Przynajmniej na razie.
Właśnie tak.
Mocy mu nie brakuje.
Znamy szczegóły.
Tak wygląda nowe BMW serii 5 w limitowanej wersji
Redaktor: Michalina
Błaszczyk | aktywność: Niemiecki koncern pochwalił się swoim najnowszym modelem serii 5, którego limitowana wersja Grace Line trafi niebawem do sprzedaży na rynku azjatyckim.
|
Fotografia w tym materiale: materiały prasowe, zdjęcie producenta Od debiutu Passata B8 miną już ponad rok, VW dopiero teraz zaprezentował specjalną wersję nadwoziową tego modelu. Alltrack, bo tak się nazywa zyskał większy prześwit i charakterystyczne, plastikowe nakładki na nadwoziu. Czym Alltrack różni się od konwencjonalnego wydania VW Passata B8? Pod względem technicznym Alltrack ma wiele wspólnego z bazową wersją Passata B8. Auto może pochwalić się nieco wyższym zawieszeniem, starannie zabezpieczonym podwoziem (stalowa płyta ochronna), a także charakterystycznymi nakładkami na błotniki, zderzaki i progi, które chronią lakier przed błotek, żwirem i kamieniami spod kół. Passat B8 Alltrack otrzymał w standardzie napęd na 4 koła (tzw. 4Motion), jednak pod względem jednostek napędowych nic się tutaj nie zmieniło. Klienci mogą wybierać między bazowymi jednostkami 1,4 TSI lub 2,0 TSI oraz dieslami o mocach w zakresie od 150 do 240 KM. Oficjalną prezentację Passata B8 Alltracka zaplanowano na I kw. bieżącego roku. Zredagował: Piniat_1986
Warto wiedzieć:
Dodaj swój komentarz do: 3 komentarzy Skomentował: gość Hmm, powiem wam szczerze, że jak patrzę na Passata B8 w kombi, to znalezienie różnic w porównaniu do Golfa kombi nie jest już wcale takie proste. A to tłumaczy jedynie, że zakup nieporównywalnie bardziej drogiego Passat mija się z celem, skoro model z segmentu niższego jest do niego łudząco podobny. Moim zdaniem VW zbyt mocno osiadł na laurach i zamiast wprowadzać na rynek innowacje, cały czas jadą na jednym pomyśle. Podobnie zresztą ze Skodą, gdzie odróżnienie Fabii Kombi od Rapida Kombi jest naprawdę trudne - przynajmniej na pierwszy rzut oka. Skomentował: gość Ja mam tak właściwie ze wszystkimi markami europejskimi. Problem dotyczy nie tylko VW i Skody, ale i Audi, Mercedesa, BMW itd. Tylko japońskie marki trudno pomylić. Jak widzę na ulicy Accorda to wiem, że to nie Civic i odwrotnie. A np. gdyby obok mnie szybko przejechało BMW X5 to nie byłbym pewien czy to X4 czy X5. Albo Audi A4 i A6. Ich rozpoznanie na szybko też nie jest takie banalne. Skomentował: gość Podoba mi się, chociaż nie ukrywam, że w tym lakierze Passatowi zdecydowanie nie jest do twarzy. Może gdyby zaprezentowali wersję w czarnym metaliku, albo białym macie, to byłoby inaczej. Pozdrawiam, Miłosz. Komentarze tymczasowo wyłączone. Przepraszamy za niedogodności.
Więcej na ten temat także w temacie
Dodał: Michał Orczyk Nowa Astra pozytywnie zaskoczyła naszą redakcję. Jest nie tylko bardziej przestronna, ale i zyskała na nowoczesnym wyglądzie. W standardzie pojawiły się światła LED i komplet poduszek.
|
![]() ![]()
Dodał:
Tomasz
Oleszniak |
![]() ![]() |
||||||
|